A Budapest Keleti Pályaudvar – Hatvan – Miskolc vasútvonal kiemelkedő utasforgalmú csomópontja Gödöllő állomás, melynek korszerűsítése elengedhetetlenné vált. Először a vasúti technológia által kevéssé érintett, így önállóan is megvalósítható Gödöllői Királyi Váró korabeli helyreállítása történt meg műemléki elvek mentén. A vasútállomás komplex rekonstrukciója hosszú tervezést követően indult meg. A korszerűsítés során átépült a teljes vasúti infrastruktúra, melynek legfontosabb elemei voltak az új, HÉV szerelvényeket is fogadó magasperonok, az új utasforgalmi aluljáró, ami az Egyetem felé is biztosítja a települési kapcsolatokat, valamint a szolgáltatásfejlesztés egyéb építészeti és arculati elemei (új utasforgalmi épület, peron- és térlefedések, liftek, bérlemények, új utastájékoztatás).
KIRÁLYI VÁRÓ ISMERTETÉSE
A tervezést megelőző alaprajzi elrendezés nem tükrözte a korabeli állapotot, nem felelt meg a „Ripka” féle leírásnak, a rekonstrukció során az eredeti fő térrendszer visszaállítását terveztük.
A rekonstrukció elsődleges célja az volt, hogy ez az ikonikus épület visszakapja eredeti fontosságát, ha nem is mint Királyi váró, de mint a vasúti csomópont jelentős eleme.
Pályázat részletei
PályázóHajnal Építész Iroda & Hajós Építész Iroda
Beruházó - Gödöllő Királyi VáróMÁV Zrt.
Beruházó - Gödöllő állomás új felvételi épület, üzemi épületek, aluljáró és perontetőkNIF Zrt.
TervezőHajnal Építész Iroda & Hajós Építész Iroda
Kivitelező - Gödöllő Királyi VáróReneszánsz Zrt
Kivitelező - Gödöllő állomás új felvételi épület, üzemi épületek, aluljáró és perontetőkSwietelsky Vasúttechnika Kft.
A FIABCI, vagyis a Nemzetközi Ingatlanszövetség, a világ egyik vezető ingatlanipari szervezete, amely globális hálózatot kínál a ingatlanipari szakemberek és vállalkozások számára.